Finding out the location	very hard
Access	very hard
Safety	very unsafe
Risk of being seen	very high
General condition of the place	very good
Traces of vandalism	none or very few
Good place for taking pictures?	very good
Did you see other people?	none or very few

Visit date   May 8 2022 at 13 hr
Visit duration   2 hours

Ich müsste Lügen, wenn ich sagen würde, dass ich dieses Fahrzeug kenne und bereits zuvor schon einmal gesehen hatte. Doch dies entsprach, bis zu diesem einen besonderen Tag im Frühjahr, keinesfalls der Wahrheit. Nie zuvor hatte in freier Wildbahn einen Wagen dieser Art, weder gesehen noch jemals von Ihm gehört, ganz geschweigedenn war mir selbst der Automobilhersteller dieser Marke, bis zu diesem Zeitpunkt noch fremd. Denn der Wagen den man hier im Rampenlicht bewundern kann, ist ein französicher Talbot Matra Rancho X3010, der von 1977 bis 1983 in der Kompaktklasse als Hochdachkombiversion produziert wurde. Ursprünglich unter dem Namen Matra Simca Rancho, lief das Modell auf Basis vom Simca 1100 Pick Up, nur von 1977 bis 1979 vom Band und galt als ein spezielles Freizeitauto, dass allerdings nicht mit der Zusatzoption, nämlich der unbeschreiblich faszinierenden grassigen Lackierung auf dem Markt kam, so wie man sie hier an diesem Exemplar bestaunen kann. Nachdem die französiche Automarke Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile oder einfach kurz Simca im Jahr 1959 den Hersteller Automobiles Talbot übernommen hatte und dabei den Markennamen Talbot ließ, entstanden dadruch immer wieder Fahrzeugtypen, die unter beiden Versionesnamen liefen, sowohl Talbot Matra Rancho, als auch Matra Simca Rancho. Nachdem in den späten 1970 Jahren der Konzern PSA Peugeot Citröen die Marke Automobiles Talbot übernahm, verschwand der Name Simca stetig immer mehr von der Oberfläche, bis er schlussendlich 1979 verschwand und dadruch der Wagen nur noch unter dem einen Namen Talbot Matra Rancho bis 1983 produziert wurde. Daraufhin wurde Simca von Chrysler übernommen.
Der Talbot Matra Rancho X3010 wurde von Simca durch Anbauteile aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und anschließend, als ein Geländewagen aussehendes Freizeitauto hergestellt. Sein Herzstück war der Vierzylinder Simca Poissy Motor, der damals starke 80 PS leistete. Leider ging der eigentlich geplante Allradantrieb des Talbot Matra Rancho, aus Kostengründen nie in Serie und so beließ es der Hersteller Simca, mit dem einfachen Frontantrieb. Bei diesem Fahrzeugmodell handelt es sich um die Sonderausstattung Talbot Matra Rancho Grand Raid, der sowie neben, als auch im Gegensatz zum normalen Rancho X3010, dem Rancho X mit Metallic Lackierung, Alufelgen und zusätzlichen Drehzahlmesser und dem Rancho Decouvrable mit Zelt statt Glasdach, über eine frische Differentialsperre und ebenso, sowohl über eine eigene Seilwinde, als auch über einen speziellen Suchscheinwerfer verfügte. Ungefähr 56000 Exemplare wurden insgesamt, zusammen von allen Versionen des Talbot Matra Rancho hergestellt, die jedoch heute dank mangelhaften Rostschutzes und dadruch resultierender Rostprobleme weitgehend aus dem Staßenbild verschwanden und dies traurigerweise trotz des günstigsten Zeitpunktes, andem 1978 der PSA Konzern durch die Übernahme von Chrysler Europe zu einem der größten Automobilkonzerne Europas wurde. Ab diesem Moment wurde die Aufgabe von Simca, durch die interne Übernahme von Peugeot in Kraft gesetzt und so verschwand die Marke schließlich für immer vom Markt. Insgesamt stellte ich mir diesen Ort ein wenig idyllischer vor, doch leider war sowohl der große Baum, der dem Talbot immer Schutz bot schon gefällt worden, als auch das verschwinden seines schwedischen Freundes.

  Text and photos are by Impala67Leon. Click here to see Impala67Leon's profile and other reports.

    Send a message to Impala67Leon