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La Ligne du Funiculaire  
Switzerland

Reports2
First reportMay 14 2020
by Suisse Urbex
Latest reportAugust 10 2021
by emixplor



La ligne du funiculaire abandonnée
by Suisse Urbex on May 14 2020 12:00 hr CE(S)T   Shortlink to this report: [ https://urbx.be/fvkj ]

Finding out the location
  very easy
Access
  very easy
Safety
  safe
Risk of being seen
  low
General condition of the place
  good
Traces of vandalism
  none or very few
Good place for taking pictures?
  good
Did you see other people?
  none or very few


Visit date    August 18 2019 at 10 hr
Visit duration    1 hour

La ligne du funiculaire est inaugurée le 20 aout 1883 et a terminée ça course en 1975. Elle est très vite remplacée par une nouvelle ligne plus moderne. L'ancienne gare est rasé en début d'été 2019. Aujourd'hui il ne reste plus que les chemin de fer on devine des arrêts le long de la ligne ou un lampadaire subsiste et qu'elle que marche d'escalier... L'ancienne rame de funiculaire est exposée à la nouvelle gare du funiculaire. Plus de photos sur mon compte insta : urbex_lost_place_suisse

  Text and photos are by Suisse Urbex. Click here to see Suisse Urbex's profile and other reports.

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More reports on La Ligne du Funiculaire

+
Le funiculaire fantôme
by emixplor on August 10 2021 20:02 hr CE(S)T    Shortlink to this report: [ https://urbx.be/zute ]

Finding out the location
  very easy
Access
  easy
Safety
  safe
Risk of being seen
  very high
General condition of the place
  good
Traces of vandalism
  few
Good place for taking pictures?
  good
Did you see other people?
  none or very few


Visit date   August 5 2019 at 14 hr
Visit duration   1 hour

Une ligne de funiculaire qui conduisait à hôtel offrant une vue magnifique. Sa construction remonte au début du XXe siècle. Une fréquentation trop basse aura raison de lui dans les années 90, combinée à une installation vieillissante qui se devait d'être renouvelée. Des investissements beaucoup trop importants au vu du nombre de passagers...

La ligne peut être visitée sur toute sa longueur, et les roues qui tenaient le câble de traction sont toujours en place. Plusieurs stations intermédiaires se trouvent sur le tracé. La station amont est un très bel exemple d'architecture de l'époque.

TOUTE L'HISTOIRE DE CE LIEU EST SUR MA CHAÎNE YOUTUBE @emixplor !
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[1] https://youtube.com/c/emixplor

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