Ghost station and railway by Urbexf4n4tic on April 3 2024 21:49 hr CE(S)TShortlink to this report: [ https://urbx.be/ezhp ]
Finding out the location
easy
Access
very easy
Safety
safe
Risk of being seen
very high
General condition of the place
bad
Traces of vandalism
many
Good place for taking pictures?
?
Did you see other people?
?
Visit date March 25 2023 at 17 hr Visit duration 1 hour
We saw some lost train rails and wondering where those lead to….
After a little searching on Google maps we had found a lost ghost station just standing there like it will open any moment….
Text and photos are by Urbexf4n4tic. Click here to see Urbexf4n4tic's profile and other reports.
Metro 1.0 by jorbx on September 11 2022 22:14 hr CE(S)TShortlink to this report: [ https://urbx.be/jxhy ]
Finding out the location
very easy
Access
very easy
Safety
very safe
Risk of being seen
very high
General condition of the place
bad
Traces of vandalism
very many
Good place for taking pictures?
good
Did you see other people?
none or very few
Visit date July 10 2022 at 11 hr Visit duration < 1 hour
This is one of two abandoned metro stations with a funny backstory. They never opened because the responsible companys couldn't agree about the organisation.
Zone idéale pour les photos en basse lumière ! by WorldofMax on November 29 2020 09:21 hr CE(S)TShortlink to this report: [ https://urbx.be/fmms ]
Finding out the location
easy
Access
easy
Safety
safe
Risk of being seen
low
General condition of the place
good
Traces of vandalism
many
Good place for taking pictures?
very good
Did you see other people?
none or very few
Visit date November 8 2020 at 16 hr Visit duration 2 hours
Le lieu est plus ou moins facile d'accès...
Tout dépend de l'endroit par où vous passez : il est accessible par plusieurs points le long des rails.
D'autres explorateurs se sont chargés de faire des trous dans des grillages. Attention il y a souvent des barbelés autour de ces trous.
Quand vous arrivez à la première gare souterraine, attention à la cabine électrique : celle-ci fonctionne toujours et des câbles apparent se situent juste à côté, ne pas marcher dessus sinon ça pique : 20 000V
Après, être équipé d'une bonne lampe est nécéssaire, la première station est dans le noir complet
Pour les amateurs de photographie, l'endroit est le terrain d'entrainement idéal pour les photos en basse lumière : de quoi pousser votre boitier dans ses retranchements. Le plupart des photos cid-dessous ont demandé 30s d'exposition continu (quand votre capteur reste ouvert pendant 30s).
Pour donner un style "aventurier" n'hésite pas à utiliser des lampes frontales et des lampes de poche. Utiliser une lampe frontale jaune peut créer un dégrader de couleur sur les longues expositions.
Astuce pour terminer : n'oubliez pas votre trépied ! Les photos longues expositions à main levée c'est pas possible. Sauf si vous êtes le maître absolu du self contrôle.
Ghost Station P by ADEXPLORE on November 1 2020 20:19 hr CE(S)TShortlink to this report: [ https://urbx.be/gzgz ]
Finding out the location
very easy
Access
very easy
Safety
safe
Risk of being seen
low
General condition of the place
good
Traces of vandalism
many
Good place for taking pictures?
good
Did you see other people?
few
Visit date September 29 2020 at 12 hr Visit duration 1 hour
Ghost Station P,
Deuxième spot de mon périple dans cette région de Belgique reconnue pour son activité économique du 20ème siècle.
Je m’approche de l’adresse enregistrée dans mon GPS. Celui –ci me fait pénétrer lentement dans un semblant de cité.
L’atmosphère y était mystérieuse, une légère bruine m’accompagne durant mon avancée.
Mon GPS m’annonce une centaine de mètres plus loin que « je suis arrivé à destination ».
Effectivement, j’étais bel et bien en face de cette fameuse gare abandonnée.
Cependant, des travaux au niveau des égouts étaient en cours dans cette rue, ce qui allait compliquer mon approche. Je devais donc rester vigilant et garder un œil sur les différents ouvriers présents sur place.
Je décide d’avancer sereinement en analysant les possibilités qui s’offrent à moi.
J’aperçois très vite qu’après avoir passé le pont sur lequel je me trouvais, je pouvais longer ce genre de barrières qui se trouvent le long des voies ferrées et me mettre à l’abri des regards.
Arrivé à la fin de ce pont, je profite que le dernier ouvrier me tourne le dos pour plonger le long de ces grandes barrières.
Avec chance, certains visiteurs avaient déjà créé une brèche ce qui me permet d’avancer plus rapidement et d’accéder directement aux voies.
Je marche donc quelques mètres sur ces voies de métro pour rejoindre la station.
Avant d’y pénétrer complètement, je réalise quelques clichés.
Quand tout à coup, je tombe nez-à-nez avec un ouvrier en gilet jaune fluo et son supérieur calepin à la main. Tous deux se dirigent effectivement vers moi.
À ce moment précis, j’étais partagé entre la peur de devoir rendre des comptes et la déception de ne pas finir l’exploration.
Je garde donc mon calme, en continuant de photographier ces rails.
Les deux travailleurs arrivent à ma hauteur, je les salue croyant recevoir l’ordre de quitter les lieux. Il n’en est rien, ils étaient d’ailleurs très aimables et amusés de voir que quelqu’un puisse s’intéresser à cette gare fantôme.
Je m’empresse donc de la découvrir et d’observer les différents graffitis qui égaient ce lieu.
Au niveau du plafond, formé en triangle, les puits de lumière donnaient une impression d’infini le long des voies et je ne peux passer à côté de cet escalator rouge pour lequel je suis spécialement venu. D’un certain point de vue, il donne la sensation de ne jamais se finir. Face à cette scène, j’avais le sentiment d’être dans un de ces films apocalyptiques, c’était impressionnant.
Pour l’anecdote, cette station n’a jamais été en service malgré le fait que tout était opérationnel.
Je finis donc ma visite en remontant le long de l’escalator pour sortir par la porte principale et me diriger vers mon dernier spot de la journée (l’un des plus beaux d’Europe).